3、元件和连接线是电气图的主要表达内容（1）一个电路通常由电源、开关设备、用电设备和连接线四个部分组成，如果将电源设备、开关设备和用电设备看成元件，则电路由元件与连接线组成，或者说各种元件按照一定的次序用连接线起来就构成一个电路。
增加线束滤波:对较长的线束，为减小传导和辐扰
增加线束滤波：对较长的线束，为减小传导和辐扰，保康线束，应在线束上增加滤波，比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束：线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源，大功率干扰电路紧靠负载，尽可能分开小功率电路和大功率电路，减小线束间的感应干扰和辐扰。
改进设备的接地：良好的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。
汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
减小线束接收干扰的面积：线束应设计成小长度、小阻抗和小环路面积，采用双绞线等回路面积小的供电方式。
增大设备到干扰源的距离：在干扰设备布置不变的情况下，改造敏感部件的安装位置，增大到干扰源的距离。
此外，线束加工，汽车系统所受到电磁干扰还有来自车外及车体电磁干扰，车外干扰即汽车行驶中经历各种外部电磁环境时所受的干扰，而车体静电干扰与汽车和外部环境都有关。
这两种电磁干扰在日常汽车运行中也多有发生，值得关注。
一般采用双壁热缩管、PVC胶带、特种耐磨绝缘胶带等。
对汽车搭铁线的产品设计和后期工艺过程设计作出分析，并列举实例来阐述搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析，体现出不同的设计方案对产品品质成本的不同影响。
传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，汽车线束，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。
因此，基于PCI的汽车线束检测系统的研究对于发展国内线束检测技术以及提高质量监控水平有系统由计算机、PCI转接卡、数据采集电路及线束接插平台组成。
工作时，线束设计，由数据采集电路中的电路不断扫描线束中各点的高低电平，PC机读人后经软件处理产生导通矩阵表，进而与事先输入的导通信息或自学习信息进行比较得到线束连接的正误信息，并将结果输出给监视器或打印机。
线束设计-襄阳群龙丰富的经验-保康线束由襄阳群龙汽车部件股份有限公司提供。
线束设计-襄阳群龙丰富的经验-保康线束是襄阳群龙汽车部件股份有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系，索取联系人：杨。
